哪種聯軸器是正確的選擇?

扭矩傳感器是一種高精度傳感器，其能夠測量非常小的不確定性。但是，為了能夠獲得高精度的測量結果，減少影響傳感器的寄生負載 是非常重要的。其經常是由傳動系的安裝或組合不正確造成的。 安裝在測量法蘭上的軸端的徑向偏移將會產生徑向力和彎矩，同樣，徑向角偏移將會對傳感器產生軸向力和彎矩。

在實際的應用中，所有的偏移和寄生負載會同時發生。傳動系的精確地對中只能解決部分問題， 因為固有的偏移公差無法完全消除l。因此，需要安裝扭轉硬度高的彈性補償部件，尤其是在高轉速情況下，幾乎能完全補償殘留的偏差。采用補償部件能提高傳感 器的精度，并且能保護傳動系軸承，具有更高的耐磨性。

聯軸器作為補償部件包含兩個元素，其具有萬向軸功能。其可以補償角度，徑向和平行誤差。 補償部件的最緊湊形式是全耦合，兩個具有萬向軸功能的元件(半耦合) 緊鄰安裝。由于彼此之間間隙非常小，因此補償的偏差也非常小，更大的補償需要更大的間隙。

考慮到需要在傳動系上安裝 "扭矩傳感器 + 補償部件" 這種組合形式，因此產生了多種聯軸器和安裝部件變種。

出了多種 扭矩傳感器 外, HBM 還提供針對不同應用的聯軸器和安裝部件。具體的配置和應用如下：

1. 全耦合型號

采用緊湊形式, 可能會從主要的偏移中產生高回復力。 采用全耦合聯軸器，傳動系仔細對齊非常重要。

模塊包括以下部件(從左到右):

全耦合 +扭矩傳感器

圖1: 扭矩傳感器 帶有 Modulflex? 全耦合聯軸器

2. 兩個半耦合和間隔形式

此形式可以用于更大的偏差補償，并有特殊的間隔型號用于特殊測量任務，例如防止輸入端高溫對傳感器產生影響。

模塊包括以下部件 (從左到右):

半耦合 + 間隔 + 半耦合 + 扭矩傳感器

圖 4: 扭矩傳感器 帶有2個 Modulflex? 半耦合聯軸器和間隔

3. 兩個半耦合和扭矩傳感器作為間隔

模塊包括兩個部件 (從左到右):

半耦合 + 扭矩傳感器 + 適配器+ 半耦合

圖5: 扭矩傳感器 位于兩個 Modulflex? 半耦合聯軸器中間

此形式，允許進行更大偏差補償，并且不需要更大空間.

在傳動系上安裝相應模塊往往需要在軸和 扭矩傳感器 或聯軸器之間安裝一個適配器。因此，我們推薦你使用一個特殊部件，一邊用做法蘭連接器，另一邊用作軸 (軸轂) 夾緊裝置. 依據安裝條件不同，其可以單獨或配對使用。案例請見圖 6. 模塊包括以下部件(從左到右):

夾緊裝置 + 全耦合聯軸器 + 扭矩傳感器 + 夾緊裝置

圖片版權:

圖1 和 2 以及圖 4 到 7: Rexnord GmbH
圖3: Chr. Mayr GmbH & Co. KG